domingo, 25 de marzo de 2012

Salida 25/Marzo/2012

La Etapa
Terrassa-Montcada-La Vallensana-Badalona-Arenys de Mar-Collsacreu-Sant Celoni-Cardedeu-Polinyà-Sabadell-Terrassa 

Datos de Interés
136,4Km.
1694m. de desnivel positivo acumulado
4h29m
30,5Km/h de velocidad media
Índice IBP: 123

Perfil de la Etapa










La Crónica
La cita del domingo venía caldeada. Un avispado Maco había calificado la salida propuesta, como "light". Y Fran venía dispuesto a demostrarle al sujeto en cuestión, que precisamente, una inofensiva etapa "llana y rodadora" como podía ser la que teníamos entre manos, podría dejarle con las patas en alto para el resto del día. Recordemos que, por ejemplo, atletas de renombre como Coppino y Nando han pillado algunas de sus pájaras más antológicas en sesiones "llanas" como puede ser bajar a la playa en BTT...
Darle en los hocicos a Jacintín (sí, ya me he calentado coño, fue Jacintín el que le dio por cascar un poquitín... (Un beso Jacinto)), se había convertido en el "leitmotiv" del día, aunque eso significara daños colaterales extremos en las patas de otros Macos que no tenían ninguna culpa...
 
JC en éxtasis. El calvario vendría después...
A destacar la presencia masiva de prácticamente todos los Macos, con las únicas ausencias de Fusi (que dejó el pabellón Maco por todo lo alto en la Terres de Vi i Cava) y Ojos Bonitos. Mención especial a la presencia de Rosamari, que viendo los tintes dantescos que cogía la etapa, dejó bien claro desde el principio que en la Vallensana ya no le esperáramos, ya que tenía que volver pronto a casa para asistir a una "conferencia" (NdR: "Conferencia": Manera amable de definir "Lectura de Cartilla" por parte de la Patronal.)

Inicio neutralizado de carrera hasta la salida de Terrassa y cuando nos ponemos en dirección a Rubí, Fran toma las riendas del grupo y empieza a marcar el ritmo, bien secundado siempre por Víctor, que a la postre, sería su gran aliado durante toda la mañana.
Entrada en tromba en Rubí y como viene siendo habitual, aprovechamos cualquier resquicio para saltarnos semáforos, sembrar el pánico e incluso hacer rotondas a traición para coger algún semáforo en verde.



Nos dirigimos hacia Sant Cugat y sus innumerables rotondas, que Fran traza con máxima precaución ante el consiguiente canchondeíto general, pero es que la galleta de la semana pasada en Gualba aun la lleva grabada en la retina...
Ya dentro de Sant Cugat, al girar hacia la izquierda para entrar en una calle, TT de la Course nos avisa a voz en grito que unos de sus andamios preside la calle. Habrá que echarle una fotito y hacerle una cuñita, ¿no? Que para eso Actividad Vertical es una de las empresas que apuesta por nosotros y nos patrocina... (Un beso a todos nuestros patrocinadores.)

Andamios "tope de gama"
 Enfilamos dirección Montcada a ritmo crucero de treinta y muchos Km/h y tras a la salida de una rotonda (otra más), nos topamos con dos coches parados uno al lado del otro, con dos moricos hablando tranquilamente y ocupando los dos carriles de la carretera. Entre que les esquivamos y les insultamos (no recuerdo bien si este fue el orden correcto), nos pasamos la salida correcta, con lo que vamos a parar a la carretera que tocaba, pero circulando en sentido contrario. ¿Algún problema? ¡Qué va! Total, quién va a fijarse en once tíos de naranja haciendo un cambio de sentido en línea contínua... ¡¡¡Pa eso semos el Maco!!!

Una vez en Montcada y con el inicio del puerto de la Vallensana en ciernes, Rosamari se acerca a Fran y le dice: "Oye, a mí no me esperéis arriba, que me doy la vuelta." Fran asiente y Rosamari prosigue: "Por cierto, ¿quieres que pegue un leñazo al inicio de puerto?" Fran asiente de nuevo y Rosamari se activa.
Es tomar el desvío hacia la izquierda de inicio de puerto y Rosamari saltar como un resorte. Fran, atento, se va a su rueda y cuando Rosamari empieza a flaquear (a los 20 o 25 metros del leñazo), Fran le da continuidad al palo peseta. El ataque ha pillado por sorpresa todo el grupo, ya que cuando Fran echa la vista atrás, ve a la gente muy disgregrada, pero a nadie que le pise los talones. Por detrás viene un dúo formado por Victor y Patrón y luego un rosario de corredores. Aun estamos al principio de la etapa y con las fuerzas casi intactas, lo cual hace que Fran pueda mantener sin excesivos problemas su ventaja y coronar en solitario la primera dificultad LIGHT de la jornada.

Fran a su llegada, con los primeros Macos al fondo
Victor, que se trae a rueda al Patrón
El Patrón, en estado de gracia
MAD, por detrás de Jacinto y Vendi
Mr. Towers, coronando sin dificultades
   
Alonso, que no encontró el golpe de pedal

TT, como siempre, discreto en el 1er puerto

JC, fundido

Adán, que iniciaba su calvario particular
Después de recuperar fuerzas y aligerar peso regando la flora de la zona, buen descenso hasta llegar al nivel del mar, pequeño campo a través para dejar atrás una calle cortada por una flota de camiones de la basura y llegamos al tramo más LIGHT de la jornada. 30Km. del llano más absoluto entre Badalona y Arenys de Mar.
Es un excelente momento para depurar nuestra técnica a la hora de dar relevos. La teoría era clara. Ritmo constante elevado en fila de a uno y al llegar a la cabeza, desplazarse a la derecha y dejarse caer (dejar de dar pedales). Algo aparentemente tan sencillo como esto, sobrevino física cuántica para algunos, que al llegar a la cabeza y desplazarse a la derecha, pegaban un leñazo de puta madre. Consecuencia: El que venía detrás las pasaba canutas para llegar a la cabeza y lo que debía ser una circulación fluída de corredores, se convertía en una concatenación de hachazos y calentones. Los primeros en pagar el pato fueron Coppino, Adán y JC, que sabiamente decidieron quedarse a cola de pelotón para no reventar. Impagable el momento en el que JC, viéndolo todo desde atrás, intenta poner un poco de orden en el desbarajuste hasta que finalmente, opta por darse por vencido con un explícito: "Sois muy malos. Así no se puede". Pero la traca la pone Vendi, que de repente, nos pasa a todos como una centella mientras grita algo ininteligible y se marcha en solitario en lo que a la postre será un calentón a todas luces innecesario.


Bien pegaditos al arcén y con cara de concentracón

Víctor echándole el ojo a una nueva caravana
Mechanic abiertico de patas

Esto fue lo más parecido a una fila india
Así da relevos el C.C. Maco

Filas indias da hasta 3 carriles. ¡Innovando!

Jolgorio general tras el trabajo bien hecho
Y así fue como, con más desgaste de la cuenta y rodando a una media de más de 40Km/h durante esos 30Km, nos plantamos en Arenys de Munt, pueblecito donde giramos a la izquierda en dirección a Collsacreu, segunda dificultad de la jornada. Hasta este momento y pese a ser una etapa LIGHT, podemos asegurar que hostias, lo que se dice hostias por tirar del grupo, no había habido. Casi todo el peso de la etapa había recaido en Fran y Victor (bendito Victor), si bien hay que reconocer que quien más quien menos se había dejado ver en algún momento por las primeras posiciones del grupo (incluso Mr. Towers y Milkman se permitieron el lujo de pegar un demarraje final antes de Arenys de Mar, que les permitió entrar en solitario al pueblecito).

Fran ve clara la jugada de los carreteros y en especial de Jacinto el LIGHT, al cual no le ha dado el aire en la carita en toda la mañana... Se han estado reservando de cara a ajusticiarle en la subida a Collsacreu. El paso por Arenys de Mar sirve para que todos aprovechen para comer barritas, geles, hidratarse y recuperar fuerzas. Fran necesita un plan a la desesperada. Hay que tirarse a la piscina y disparar a la línea de flotación de los carreteros. Se acerca al Patrón y en tono amistoso, intenta venderle la moto... "Tú tranquilo, que este puerto es muy tendido. Todo el rato al 2-3%". El Patrón le compra la moto, el casco y la equipación al completo, jojojojooooo.
Al salir de Arenys de Mar, la carretera empieza a empinarse con porcentajes que no bajan del 6%. El grupo peta y cuando llegamos a la altura de la entrada a Arenys de Munt, ya se ha formado una selección por delante compuesta por Fran, Víctor, Jacintín el LIGHT (JacinLight para los amigos), Patrón y MAD. Al paso por la entrada de Arenys de Munt, Fran ve a Melcior Mauri con una ciclista, le saluda efusivamente e incluso se le pasa por la cabeza la idea de parar a echarnos una foto, pero con la carrera lanzada, resulta inviable. El ritmo constante de Fran, poco a poco va haciendo que los compañeros de fuga vayan levantando el pie, hasta que la cosa deriva en un duelo mano a mano con Vívtor. Este sufre con bravura a rueda de Fran, que le lleva un puntito por encima de sus posibilidades. Con el paso de los kilómetros, la gasolina se va acabando en las piernas de Victor, que contempla con impotencia cómo Fran en ningún momento cede en su cadencia demoledora, hasta que finalmente, la posibilidad de petar a lo bestia hace que renuncie a seguir sufriendo y prefiere conservar la segunda posición a cambio de ir con un pedaleo redondo más cómodo.
Y así, la historia y las posiciones prácticamente se calcan en la cima de Collsacreu.


El Patrón coronando la última rampa al 2-3%...

Mechanic también con buena cara

Mr. Towers, sin aparente desgaste

TT y Coppino completando una meritoria ascensión...

Patrón consolando a un JC desfondado

Comentando la jugada...

Vencido el último puerto, lo peor está por venir. Kilómetros y kilómetros rompepiernas hasta Granollers y el posterior infierno de Sabadell a Terrassa. Es el momento que había estado esperando Fran. La demostración clara de que la etapa iba a ser durísima. Con Víctor y Patrón como grandes aliados, se ponen a la cabeza del grupo a tirar con fuerza. Salvo contadísimas excepciones, nadie más osa dar un solo relevo. El ritmo está haciendo estragos en las piernas de algún Maco, que empieza a vivir un auténtico calvario. Además, el agua empieza a escasear, con lo que decidimos parar en una gasolinera. En la gasolinera se viven episodios vergonzantes, como el cruce de rayos entre Mechanic y Fran en el lavabo, el desnudo integral de MAD para simplemente mear o la crueldad de Mechanic señalando a lo que queda de un Adán con la vista perdida mientras dice: "Le queda un mundo...".  


MAD, vistiéndose de nuevo...
Adán, maldiciendo los cubatas del día anterior
Una vez reanudad la marcha, prosigue el calvario. A la que la carretera coge un mínimo porcentaje, perdemos unidades. El silencio impera, cada uno lleva su cruz como buenamente puede, mientras Victor y Fran siguen a lo suyo, machacar, machacar y machacar. De vez en cuando, Patrón sube hasta las primeras posiciones, les dice que aflojen un poco y luego pone cara de cabrón y dice: "¡¡¡Una mierda!!!" Y se pone a tirar él.
Con Sabadell en el horizonte, Víctor y Fran se van en solitario para marcarse una última serie antes del reagrupamiento final en Sabadell, lugar donde nos paramos a esperar al resto de la grupeta.


Una vez todos juntos de nuevo, llegamos a las puertas de Terrassa, donde nos paramos justo al final de la rampa del cementerio para ver pasar a los corredores de la Volta a Catalunya, donde nos hacemos amigos de un poli súper agradable y con ganas de conversación.

Fran, a punto de cometer una locura...
El grupo de escapados que precedía al pelotón...
Observad cómo anima un verdadero MACO al pelotón de profesionales...




Epílogo

Creo que es un buen punto y final para esta extensa crónica, ver cómo acabaron algunos Macos esta etapa llanita y sin complicaciones.

Los hay que acabaron justitos justitos...




 Los hay que acabaron sin excesivas dificultades...

 

 

También está el que acabó como empezó...



Y me guardo para el final, la imagen del día. 
Vaya careto para ser una etapa LIGHT, ¿no?
¡¡¡Jacinto, te quiero!!!





jueves, 22 de marzo de 2012

C.C. MACO TRACKS (Experimental)

En este post, voy a ir colgando los tracks de todas las salidas que realicemos, tanto en carretera como en BTT. Todos los tracks los podréis descargar en dos formatos:

Formato .gpx (útil para gestores de mapas como Mapsource)
Formato .tcx  (útil para dispositivos tipo Garmin)

Si necesitáis cualquiero otro formato, podréis realizar la conversión en el siguiente link:
Conversor de Tracks



TRACKS CARRETERA:
Brevet 200Km. Granollers 2012

Terrassa-Molins de Rei-Coll de l'Ordal-Sitges-Garraf-Castelldefels-Gavà-Molins de Rei-Terrassa

Terrassa-Sant Cugat-Montcada-Montgat-Arenys de Mar-Collsacreu-Vallgorguina-Llinars-Granollers-Polinyà-Sabadell-Terrassa

Terrassa-Rubí-Sant Cugat-Cerdanyola-Montcada-Sant Fost de Campsentelles-La Conreria-Tiana-Montgat-El Masnou-Premià-Vilassar-Argentona-Òrrius-La Roca-Granollers-Polinyà-Sabadell-Terrassa

Terrassa-Castellar-Sentmenat-Caldes-St.Feliu de Codines-St. Miquel del Fai-St.Quirze de Safaja-Castellterçol-Moià-l'Estany-Avinyó-Artés-Navarcles-Talamanca-Estenalles-Terrassa

Terrassa-Martorell-Sant Sadurní-Sant Joan Salerm-Santa Maria de Bellver-FontRubí-Les Llombardes-Sant Joan de Mediona-Capellades-Vallbona de Noia-Piera-Les Begudes-Martorell-Castellbisbal-Terrassa

Rutes del Montseny 2012

Terrassa-Sant Llorenç de savall-Gallifa-Sant Feliu de Codines-Centelles-Puigsagordi-Collsuspina-Moià-Calders-Monistrol de Calders-V-Estenalles-Terrassa

Terrassa-St. Miquel del Fai-Centelles-Tagamanent-L'Ametlla-Caldes-Terrassa

Brevet 300Km. Granollers 2012

Terrassa-Castellbisbal-Molins de Rei-Corbera-Alt de la Creu Aregall-Gelida-St. Llorenç d'Hortons-Piera-Esparraguera-Olesa-El Suro-Terrassa

Terrassa-Rubí-St. Cugat-Cerdanyola-Forat del Vent-Coll de la Ventosa-Montcada-La Vallensana-St. Fost de Campsentelles-Mollet-Caldes-El Farell-Caldes-Sentmenat-Castellar-Terrassa

Terrassa-Sant Llorenç de Savall-Calders-St. Fruitós de Bages-St. Vicenç de Castellet-Castellbell i El Vilar-Rellinars-Terrassa

Llinars del Vallès-Sant Celoni-Campins-Santa Fe-La Costa del Montseny-Coll Formic-Sant Esteve de Palautordera-Sta. Maria de Palautordera-Llinars del Vallès

Terrassa-Caldes-Sta. Maria de Palautordera-Les Costes-Turó de l'Home-Sant Celoni-Granollers-Caldes-Terrassa


Continuará...

miércoles, 21 de marzo de 2012

Crónica Brevet 200Km. Granollers

La Etapa
Granollers-Cardedeu-St. Celoni-Hostalric-Sils-Riudarenes-Sta. Coloma de Farners-Vilobí d'Onyar-Bonmatí-Sant Martí de Llémena-Sant Esteve de Llémena-Les Planes d'Hostoles-Anglès-Osor-Sant Hilari de Sacalm-Arbúcies-Breda-Sant Celoni-Cardedeu-Granollers

Datos de Interés
202,1Km.
2286m. de desnivel positivo acumulado.
6h13m
32,5Km/h de velocidad media
Índice IBP: 184

Perfil de la Etapa










La Crónica
En mi afán por buscar nuevos retos para la presente temporada, se cruzó conmigo la palabra "Brevet".  Tras indagar un poco sobre el tema, pronto me di cuenta de que se trataba de un sub-mundo dentro del ciclismo con muchísimos más seguidores de lo que en un principio podría parecer. Hagamos un poco de historia.

Nacidas en 1921 de la mano del Audax Club Parisien francés, las Brevets son consideradas "excursiones" en bicicleta sin carácter competitivo, en las que al ciclista simplemente se le facilita un mapa y un carné de ruta con unos controles y horarios de paso que hay que sellar y entregar a la llegada. Posteriormente, este carné de ruta se envía al citado Audax Club Parisien, que se encarga de validarlo y devolvértelo. Hay brevets de 200, 300, 400 y 600Km. La madre de todas ellas es la París-Brest-París, que se celebra cada 4 años, que consta de 1200Km. y que para poder tener derecho a participar en ella, tienes que certificar haber hecho ese mismo año las brevets de 200, 300, 400 y 600Km.


Mi día se iniciaba a las 5:00h. Tras cargar la bici en el coche, me pongo en marcha y llego a Granollers a eso de las 6:30, con tiempo de sobras, ya que la salida era a las 7:00h. Calles desiertas, salvo por los ciento y pico breveteros que se disponían a tomar la salida. Rápidamente me doy cuenta de que prácticamente, todos se conocen, ya que se saludan efusivamente. Definitivamente, esto es una pequeña gran familia...
Entro al pabellón y dos señoras me entregan mi carné de ruta donde constan las localidades de paso y una fotocopia del mapa del recorrido, todo muy austero, como mandan los cánones.

Salgo fuera y me dirija al coche a acabar de prepararme. Casualidades de la vida, justo al lado ha aparcado otro coche en el que hay dos chicos del mismo equipo. Uno de ellos me mira y me dice: "Tú eres de Terrassa, ¿no?" No le reconozco, pero enseguida nos ponemos a hablar. Se llama Ramón y tiene una Pinarello en cuyo cuadro ha tatuado un enorme "PIKOSO"... Queda claro que este no va de paseo. Este último dato se confirma cuando me presenta a su colega Héctor. Nada, un tipo cualquiera... El año pasado se cascó las Brevets de Manresa de 400 y 600Km. en solitario y para rematar, se cruzó Australia en bici de oeste a este... Para que luego digáis que yo estoy enfermo...

Ojo a los bocatas encima del tubo horizontal...
A las 7 en punto se presenta el coche de los Mossos que hará los primeros kilómetros neutralizados.
El coche se pone en marcha e iniciamos la ruta. Al final unas 150 bicis toman la salida. Al principio, ritmo cháchara y la gente saludándose y hablado entre ellos. Salimos del núcleo urbano y tomamos la C-251 hacia Cardedeu. Todo muy de tranqui.

En las primeras posiciones desde el inicio...

El grupo empieza a estirarse...
Sin embargo, en cuanto se retira el coche de los Mossos, Héctor pega un primer acelerón que pone el grupo en fila de a uno. Consigo ponerme a rueda, miro hacia atrás y veo que la cosa ya mismo se rompe. Héctor quiere emular sus hazañas pasadas y pega un segundo arreón demoledor que solo puede ser aguantado por dos ciclistas. Yo me quedo a unos 20 metros y decido que ir a ese ritmo no puede ser bueno y prefiero regular. Los dos valientes que habían osado aguantarle la rueda, veo que poco a poco van cediendo hasta llegar a mi altura. Nos hemos quedado un grupito de uns 7 unidades. Héctor ya solo es una mancha en el horizonte. Parece que el entendimiento entre nosotros es bueno y la gente va dando relevos. Veo a un Roca Bikes, un Peskallunes, uno del CC Castellterçol, el citado Ramón colega de Héctor... Buenas patas...
Superamos Sant Celoni a buen ritmo y llegamos a la rotonda de Gualba, donde se produce una caída masiva. Entro en la rotonda en cuarta posición de la grupeta y veo como todos los que van delante mío se van al suelo... No entiendo nada... Todo ocurre en décimas de segundo... Paso de estar normal a notar como la rueda de atrás patina hacia la derecha y automáticamente me voy al suelo... Bicis apelotonándose, ciclistas magullados, todo sin explicación alguna. El peor parado ha sido el Roca Bikes, que se tiene que retirar ya que la muñeca la tiene muy maltrecha. Yo por mi parte, poca cosa. Agujero en el culotte y rascadas en la pierna y el brazo izquierdos y en la mano derecha.
Entre que nos recuperamos y evaluamos daños, nos da caza un grupo de unas 15 unidades que venía por detrás.Cuando seguimos adelante, somos unos 20 tíos. Aquí el tema de dar la cara ya es un poco más complicado. Casi siempre tiramos los que íbamos delante, mientras que los demás, a verlas venir.
Tras un par de repechitos, llegamos a Vilobí d'Onyar (Km.63), pueblo donde hay que sellar. El sello te lo puede poner cualquier establecimiento del pueblo, así que nos metemos en el primer sitio que vemos... La gasolinera. Veintipico ciclistas en tromba a la caza del sello. Aprovecho para comer un mini bocata y sigo adelante. El próximo punto de control es en Les Planes d'Hostoles (Km.105).

Carreteras en buen estado...

Buenas vistas...
 A lo largo de este tramo, continuos repechos de varios kilómetros al 5-6% han hecho que el grupo vaya perdiendo unidades, con lo que pronto solo quedamos menos de diez ciclistas. En ese momento, conozco al que va a ser mi gran aliado de la jornada. Se me acerca y me dice: "Tú eres de Terrassa, ¿no?" Yo me sonrío y nos ponemos a hablar. Pertenece a un grupo de Terrassa llamado "Los Anclas", que se ha formado hace poco y que a veces, David Lozano sale con ellos. Este es de los que se ha pasado toda la mañana tirando y me confiesa estar "hasta los cojones". Me dice que hasta pasa de sellar, que ni se para, que para ir tirando de tanta gente, que se va solo. Consigo calmarle y tras sellar rápidamente en Les Planes, nos montamos a todas hostia y salimos por patas sin esperar a nadie. Esta maniobra consigue reducir al grupo a tan solo 6 corredores.
  
Cruzando en Ter...

Algún tramo en subida...

Llegando a Les Planes...


A partir de aquí, más de lo mismo. El Anclas y yo dando unos relevos de puta madre y el resto, simplemente pasando delante. Así pues, en la última subida antes del gran puerto de la jornada, pegamos un buen leñazo y nos vamos en solitario. Tras coronar, se nos une un invitado que hace con nosotros todo el tramo en llano hasta Anglés. Aquí sí que los relevos son muy potentes y los tres colaboramos. Sin embargo, cuando llegamos a Anglès, el tío me mira y me dice: "Yo me lo voy a tomar con calma, que vosotros vais mucho más fuertes." Y efectivamente, cuando se inician los 24Km. de subida hasta Sant Hilari de Sacalm, nos quedamos solos en Anclas y yo.

Durante la subida
La subida es por una carretera en muy buen estado, sin un porcentaje excesivamente duro y que podemos hacer a muy buen ritmo. Sin embargo, cuando pasamos Osor, nos encontramos tramos bastante duros al 8-9%, que tras 120Km. en las piernas, se hacen aun más duros, pero las espectaculares vistas ayudan a que la subida se haga muy amena. Vamos turnándonos a la hora de llevar el peso de la subida, pero en los últimos kilómetros notos que mi compañero va un poco justo. Menos mal que los últimos tramos de subida son un falso llano que superamos sin problemas y que nos dejan a las puertas de Sant Hilari.


Entro a un bar a que me pongan el último sello del día y nos lanzamos hacia abajo. Aquí el aire es brutal y te hace ir dando peligrosos bandazos. Superamos Arbúcies y ya solo tenemos por delante el último repechón de 3 km. que nos llevará hasta Breda. Vemos entonces a un ciclista a lo lejos. Está iniciando el repecho y se le ve un poco tocado. ¡¡¡Es Héctor!!! Cuando llegamos a su altura, veo que tiene el culotte destrozado. Otro que se ha ido al suelo en la rotonda de Gualba... Pero él a lo grande. Entrando en tromba y cruzándosela enterita por los suelos... Nos dice que va justo. Nosotros tampoco estamos como para tirar cohetes, así que ponemos marcheta guapa de subida y llegamos a Breda. A partir de aquí, empalmamos la misma carretera que a la ida hasta Granollers. Este tramo es muy muy pestoso, con contínuos rompepiernas y con un aire en contra tremendo. Aquí soy yo el que lleva el peso de la carrera. Me pongo a tirar y tanto el Anclas como Héctor, siguen dando la cara, aportando su granito de arena que me permite coger aire y descansar un poco, antes de ponerme a tirar de nuevo.
Poca historia más que contar. Llegada a Granollers, donde nos espera una calle desierta. Nada de hinchables ni gente jaleando, ni nada de nada. Llego al polideportivo, entro y dentro me esperan dos abuelitas muy amables que me sellan por última vez, me dicen que somos los primeros, me venden mi medalla y nos echan esta foto...

Con Héctor, el máquina.
Experiencia muy chula para conocer gente nueva, carreteras nuevas y ¿filosofía nueva de ciclismo? No, qué va, esto último no. Hasta en las Brevets puedes encontrar un grupo con el que encenderte, picarte y tirar a saco. En el horizonte, la Brevet de 300Km. ¡¡¡Allá que iremos!!!


PD: Nótese que he dicho "iremos". Sí, sí, espero que sea la última vez que voy solo a un evento.
PD2: Muchas gracias a Héctor por sus fotos. Si queréis saber más de sus locuras, visitad su blog. www.hectorabadbcn.blogspot.com