Crónica 27/Mayo/2012

La Etapa:
Terrassa-Rubí-St. Cugat-Cerdanyola-Forat del Vent-Coll de la Ventosa-Montcada-La Vallensana-St. Fost de Campsentelles-Mollet-Caldes-El Farell-Caldes-Sentmenat-Castellar-Terrassa

Datos de Interés:
110Km.
1861m. de desnivel positivo acumulado.
3h34m.
30,86Km/h de velocidad media.
Índice IBP: 113

Perfil de la Etapa:

La Crónica
Salida en solitario que he aprovechado para visitar algunos puertos que aun no había subido.
Me ha gustado mucho el Forat del Vent, seguro que lo repito más adelante.
Al final me ha quedado una etapa de lo más decente y donde apenas me he cruzado con nadie (es lo que tiene salir a las 7:00, que por no haber, no hay ni coches...)
Las subidas a los puertos, mejorables, pero es lo que tiene subirlos por primera vez, que sirve como carta de presentación.
A destacar una nueva cagada de las que ya llevo varias esta temporada... Me lanzo a subir el Farell convencido de que son 6Km. Ni que decir tiene que los 2Km. "extra" me han hecho pupita de la buena...

Bien, no me extiendo más, tampoco hay mucho más que contar.
Quedo a la espera de que me enviéis las crónicas de la Puertos de Ribagorza para publicarla.

¡Esta semana, etapón!

Puertos de la Ribagorza LA PREVIA

Bueno señores, inicio de otra semana con evento de categoría en el horizonte:
"Puertos de la Ribagorza" por un lado y "Turó de l'Home versión Hardcore" por el otro.

Con los carreteros "tapaditos" tras la no-exhibición del sábado y la no-salida del domingo en la que Jacinto desafió las leyes de su organismo (¡¡¡165 pulsaciones de media en 2h30m de ruta!!!), el recital ha estado "off-road". El concepto "Comunión" ha cambiado dramáticamente tras lo acontecido ayer domingo...

En fin, que ya tenéis el post abierto con tiempo de sobras, para que no le pille el toro a nadie.

Crónica Terra de Remences 2012

La Etapa
San Esteve d'en Bas-Olot-Coll de Capsacosta-Ripoll-Coll de Canes-Olot-San Esteve d'en Bas-Joanetes- Coll de Bracons-Manlleu-L’Esquirol- Coll de Condreu- Coll d'Úria- Sant Esteve d'en Bas

Datos de Interés
170Km.
2795m. de desnivel positivo acumulado.
Índice IBP: 188

Perfil de la Etapa

La Crónica
Filferro nos detalla todo lo vivido en esta edición de la Terra de Remences.

"Primera gran puesta en escena mayoritaria del CC Maco, que tras diversas participaciones de
algunos de sus miembros en algunas marchas, por fin la mayoría de sus miembros decidían tomar parte de forma conjunta. La mayoría de los participantes salían el mismo día de la marcha directamente desde Terrassa a excepción de Filferro que había decidido ejercer de corresponsal y había pasado los días previos en un camping cercano al lugar de la salida.

Chiringuito Cal Filferro

A las 7:00h, llamada de Filferro a TT para sincronizar la salida, y 20 minutos después rencuentro de todos los Macos en la línea de salida. Patrón decide reclamar la atención del público y conseguir así una mayor publicidad gratuita de nuestro querido patrocinador Mompalet. Para ello decide acortar para alcanzar las primeras posiciones en la línea de salida, por el césped de un parque perfectamente cuidado, tras él le siguen el resto de Macos montados en sus monturas al más puro estilo ciclocrós. El speaker de la organización al ver el panorama, no duda en lanzar a los cuatro vientos un mensaje por megafonía “Por favor, no pasen por encima del césped!!!”. Bien, objetivo conseguido, todos nos miran, ya no pasaremos
desapercibidos sea cual sea nuestro resultado. Para alcanzar la línea de salida, existían dos posibilidades, rodear todo el cercado a modo de cintas o pasar por el medio de estas cintas y colarse directamente. Bueno, pues Vendi decide optar por la tercera de las opciones, y decide pasar por la única zona donde unas lonas publicitarias sirven para acordonar la zona, ni corto ni perezoso lanza su flaca a ras de suelo e intenta hacerla pasar por el minúsculo espacio que quedaba entre esta y el asfalto, al ver la imposibilidad de tal hecho, decide lanzarla por encima de la valla, cuando ya se dispone a lanzarla en forma de jabalina, Adán, Coppino y Filferro que marchan tras él y que viven el desafortunado episodio en directo, deciden actuar y le avisan de que a 2cm de la lona que le está amargando el día, existe una zona acordonada simplemente
por una ligera cinta por la cual se puede pasar sin ninguna dificultad. Vendi, finalmente entra en razón, y decide no lanzar su flaca al aire. Bueno, parece que ya todo está listo, todos preparados para salir en posiciones bastante avanzadas, cuando ya sólo faltan unos minutos para la salida (después del primer chupinazo), a Filferro le entra la meadera, deja su bici en manos del pobre Adán, que a duras penas se aguantaba en pie (nunca había visto un tío con tan pocas ganas de pedalear a tan sólo unos minutos de cascarse 175km), y desaparece entre la muchedumbre, por suerte no tarda en desenfundar y retomar su posición tan sólo unos segundos antes del chupinazo que daba inicio a la marcha.

La estrategia estaba clara, claríssssima, todos saldríamos en bloque juntitos hasta que las subidas pusieran a cada uno en su sitio, luego habría reagrupamiento en uno de los avituallamientos. Cuando todavía alguno de nosotros todavía no había ni arrancado, Patrón (alias el “culebrillas”) se mueve como pez en el agua y se zafa de todos los vecinos para en pocos segundos desaparecer entre la muchedumbre, a su rueda marchan JC, Torres, Vendi, Coppino y algo más retrasado Vendi. Por detrás y mirándoselos con incredibilidad Adán y Filferro, que a duras penas consiguen no ser aplastados por la manada. Filferro decide pasar a a acción y empezar a zigazaguear para ir remontando posiciones, Adán mucho más cauto y con pocas ganas de   jugársela se mantiene en posiciones traseras. Tan sólo han transcurrido unos segundos, y los Macos se encuentran ya desperdigados por todo el pelotón. Poco a poco Filferro va consiguiendo mantener contacto con algunos de los Macos, al parecer, Patrón, TT, Torres y JC marchan en cabeza, poco por detrás Vendi, algo más retrasado Fusi y coppino, luego Filferro y finalmente Adán. Antes de iniciar la primera de las subidas, filferro pasa a Coppino y consigue enlazar con Fusi. El primero de los puertos (Capsacosta) con algo más de 8,5km con un desnivel medio del 5,5% y rampas máximas del 9%, empieza a estirar el pelotón.
Pocos minutos después del inicio de la ascensión, Filferro y Fusi empiezan a adelantar al resto de Macos que iban en cabeza, Torres, Vendi, TT y JC, un poco más tarde enlazan con Patrón, es entonces cuando Filferro impone una ritmo algo más elevado y se marcha en solitario hasta la cima.

Filferro coronando en primera posición

Patrón y Fusi a relevos

JC justándose

Vendi liderando grupo

TT buscando su ritmo

Mr. Towers esperando su momento

Adán escapado

…Lo siento Coppi pero no te encontré…

Una vez coronado el puerto se inicia la primera de las bajadas, con pocas curvas y muy rápida en la que todos bajan a bloque, pocos Km después se inician unos kilómetros de falso llano ligeramente en descenso, donde se marcha muy tranquilo, el escaso ritmo marcado por los de cabeza, facilita que rápidamente se vayan uniendo unidades por detrás, en una de esta unidades llegan Fusi y Patrón, el cual no duda en volver a ejercer de culebrilla y pasar a posiciones delanteras de la manada. Fusi y Filferro se limitan a seguirle con la mirada e intentar no perderle de vista. Llegando a la altura de Ripoll, se inicia el segundo de los puertos
(Coll de Canes) un puerto de 15,4km pero con muchos descansillos y rampas muy llevaderas. Las primeras rampas permiten a Filferro y Fusi enlazar con Patrón, quien poco después decide subir a un ritmo algo más ligero y cede rueda. Filferro y Fusi, marchan a rueda del grupo delantero sin demasiadas dificultades hasta que coronan. Justo aquí, entran las dudas, se vislumbra una furgoneta con una pequeña paradeta a modo de avituallamiento, Fusi y Filferro no tienen claro que sea aquí donde dijeron de parar, puesto que se comentó del primer avituallamiento sólido, y sólido lo que se dice solido no tenía mucha pinta de haber, por lo que
ante la duda, pues… para adelante. Se inicia una bajada muy rápida en la que nos sorprende que no nos alcance Patrón, conocido por su habilidad en estos lances, esto nos hace dudar lo que posteriormente confirmaríamos en la llegada, que se paró a esperar en el chambao del puerto.

Filferro y Fusi alucinan con las bestialidades que realiza la gente para ir avanzando posiciones en el descenso, a pesar de ello Filferro consigue no perder rueda, pero pocos metros después, un camicace intenta adelantar justo delante de él a un tío por el arcén, cuando está apunto de comerse el quitamiedos, consigue frenar y se queda cruzado justo delante, sin dudarlo Filferro clava los frenos y mete un buen derrape, que gracias a dios consigue estabilizar la bici y no ir al suelo. El sustito del amigo, hace que Filferro extreme aún más si cabe sus precauciones, y es entonces cuando empieza a ver que el grupo se le empieza a ir, y entre ellos Fusi. Llegados al final del descenso, queda claro que Filferro se ha quedado cortado, por delante a unos 100m marcha el pelotón entre los que intuye debe viajar Fusi. Junto con Filferro se forma un grupo de 3 corredores, de los cuales sólo uno parece tener intenciones serias de entrar al relevo para
darles caza. Viendo el percal, y que el grupo de cabeza marcha relativamente cerca, Filferro se calienta y se mete un relevo fratricida de más de 4km, lo cual consigue reducir considerablemente la distancia con el grupo cabecero, es entonces cuando se aparta para que alguien remate la faena, y así sucede, el que entra, fresquito como una rosa, mete un arreón y se lleva a rueda a los otros dos amigos, mientras que el pobre Filferro aún recuperándose del relevito, se queda clavado y pierde la rueda de estos, me cagontó. Los amigos consiguen enlazar pocos segundos después, mientras que el pobre Filferro se encuentra ahora sólo. Por unos instantes se le pasa por la cabeza regular, y dejar marchar la grupeta, pero su afán le
hace forzar más la máquina y rodar unos cuantos kilómetros más a más de 180 pulsaciones. Finalmente cuando estaba apunto de echar el hígado por la boca, consigue enlazar con el grupo, Bien Chaval, bien!, ahora a chupar rueda….y una mierda!! Justo enlazar, Filferro se encuentra en los morros con el cartel de inicio del puerto de Bracons, Diosssss y yo con estos pelos!!. Viendo el panorama, decide parar el el avituallamiento, llenar bidón y volver a mear. Es entonces cuando descubre que su pierna derecha se ha quedado literalmente tiesa. La persona que sostiene amablemente su bici, mientras Filferro cambia el agua al canario, ve con estupor la situación, le mira y amablemente le dice “qué falta de entrenamiento?”, aún con la
manguera entre las manos, duda entre enfundar o darle un latigazo por el amable comentario, pero finalmente opta por lo primero, recoge sus bártulos, mete todo el desarrollo en la bici y para arriba, y que sea lo que tenga que ser. Afortunadamente sus patas de canario responden lo bastante bien como para poder mantenerse encima de la bici durante toda la subida, hay zonas en las que roza el funambulismo (nunca pensó que la bici pudiera rodar con velocidades inferiores a los 9km/h). Aun así, es grato ver como aún hay gente peor!. Tras un largo sufrimiento, consigue coronar y se lanza, bueno, mejor dicho, se deja caer.

Fotos y tiempos al paso por Bracons:

Fusi (03:04:15)

Filferro (03:10:04)

Patrón (03:25:36)

Vendi (03:25:46)

TT (03:29:13)

Adán (03:46:41)

Coppino (03:48:36)

De nuevo, comienza a ser adelantado por la gente en la bajada, al dolor de patas y miedo
frenético al descenso, ahora se suma un problema en su freno posterior, Bien!!. En las 3 primeras curvas está a punto de salirse en 4 de ellas, ufff que bien vamos!. Está a punto de parar para revisar los frenos, pero tras la experiencia en el avituallamiento de pie de puerto, decide no volver a parar más, sus patitas se quejan menos pedaleando que sosteniendo su peso pluma en pie. Al final del descenso se forma un grupo bastante majo, con el que se inicia la subida a los dos últimos puertos, con rampas bastantes llevaderas, pero largos, muyyy largos, con interminables rectas. Filferro vuelve a recuperar sus piernas, se encuentra en su terreno y tira en algunos momentos del grupo, pero es entonces cuando decide no jugársela y decide ir a rueda y verlas venir, poco a poco van pasando los kilómetros y tan sólo unos 4 corredores han conseguido abrir brecha por delante y marchar. Filferro decide regular, y mantenerse en el grupo y dejarlos marchar, el apretón de los fugados hace incrementar el ritmo de nuestro pelotón y muchos quedan cortados en la parte trasera del grupo. Finalmente llegamos al inicio del último puerto (Condreu), donde ya se inicia la bajada hasta prácticamente la línea de meta. El descenso es rápido y seguro, con escasas curvas cerradas, lo
cual permite a Filferro seguir el ritmo de bajada en todo momento, pero no todo podía ser tan fácil, justo el tío de delante, le entra un yuyu y frena, lo cual provoca un corte justo delante. Filferro, que se ve cómodo, le pasa y apreta, pero el hueco ya parece insalvable, aun así mantiene el contacto visual con ellos. Aunque parezca sorprendente, Filferro lidera la bajada del grupo que quedó cortado, y nadie le pasa!!. Quizás el problema con sus frenos le impidan frenar o bien sea la amenaza de lluvia que se vislumbra en el horizonte la que le obligue a rodar más rápido. Últimos kilómetros de llano antes de llegar a meta, Filferro se siente
recuperado y sigue tirando en solitario, ya sólo queda el último repecho para meta, y es entonces cuando pasa lo que suele pasar, que todos se lanzan al Sprint en gratitud al pobre desgraciado que se ha cascado los últimos kilómetros en solitario. Al llegar a meta se encuentra con Torres (ya cambiado, al parecer el lagarto de Bracons le aconsejo dejar el ciclismo para otro día!!!), con Jessi (Gracias por el plato de pasta y la cocacola!) y Fusi (el cual ya se había cascado 3 o 4 bocadillos).

Entrada triunfal de Fusi

Filferro entando en meta con cara de extreñimiento

 Veinte minutos después llegan el grueso de Macos (JC, TT y patrón, y algo por detrás Vendi).

Patrón y JC mirando a la rubia del pódium

TT el tapado del día

Vendi Luciendo casco a juego con la equipación

 Los dos últimos integrantes (Adán y Coppino), han decidido tomárselo con más calma y llegan
una hora después.

Coppino venciendo al Sprint

Adán llegando escapado en solitario

La mayoría marchan a la furgo Patrón a dejar las bicis, mientras que Filferro decide ir haciendo
camino hacia el camping, donde aún le espera recoger todo, enganchar la caravana y tirar hacía casa… y luego quieren que esté gordo…
En resumen, excelente resultado de los Macos, con un casi pleno de Oros en el palmarés y con buenas sensaciones a pesar del sufrimiento en algunos momentos del día.

Como siempre, podéis ver la totalidad de las fotos AQUÍ

Crónica 13/Mayo/2012

La Etapa
Terrassa-Castellbisbal-Molins de Rei-Corbera-Alt de la Creu Aregall-Gelida-St. Llorenç d'Hortons-Piera-Esparraguera-Olesa-El Suro-Terrassa

Datos de la Etapa
104,1Km.
1821m. de desnivel positivo acumulado.
3h25m.
30,5Km/h de velocidad media.
Índice IBP: 106

Perfil de la Etapa

La Crónica
Para la crónica de esta semana tengo previsto no extenderme en demasía, ya que la verdadera etapa dominical la disputaron los compañeros que con orgullo fueron a defender los colores del C.C. Maco en la prestigiosa Terra de Remences y nada más lejos de mi intención, que robarles el protagonismo que se merecen.
Para los que se quedaron, Fran tiró de cartografía y elaboró una ruta por carreteras secundarias por las que nunca solemos circular y explorar vertientes de puertos hasta la fecha inéditos. La Brevet de la semana anterior había hecho bastante pupita y de lo último que MAD y Fran tenían ganas, era de darse una vuelta por las costas y visitar el Rat Penat. No apetecía...

Así que con unos 100Km. por delante de territorio comanche, nos dábamos cita en el Puti los mencionados MAD y Fran y además, Rosamari y Nando.

Ojo a Rosamari y su buff de invierno...

Punto de partida de la etapa...

Antes de empezar a pedalear, Rosamari avisa de que nos acompañará solo hasta Molins de Rei. El motivo es de peso... Tiene una barbacoa que empieza... ¡¡¡A las 10 de la mañana!!! ¡¡¡Sí, señor, con dos cojones!!! Si se hace una barbacoa, se hace bien...
Me imagino cómo acabaría una MACOmilona que empezara a las 10AM (sólo hay que recordar el mítico almuerzo en St. Feliu del Racó en el que a las 10:30AM pedíamos la segunda ronda de cacharros...)

En fin, que para castigar a Rosamari, ya de salida le metemos un buen palo subiendo 4 Vents. Fran y MAD ponen marcheta cañera que a mitad de subida saca de punto a Nando y que a Rosamari le provocan la primera visión borrosa de la mañana.
Bajada hasta Castellbisbal en la que el hombre hace lo que puede para recuperarse, pero al iniciarse el llano, de nuevo ritmo crucero a 40Km/h sin descanso. MAD, Nando y Fran van sucediéndose a la cabeza ante un Rosamari que va loco por ver aparecer el cartelaco de molins de Rei.
Total, que en menos de media hora, nos plantamos en Molins de Rei y Rosamari cruza el puente, hace un cambio de sentido, nos manda a tomar por culo y se vuelve en solitario hacia Terrassa.

El resto, seguimos por la N340 hasta tomar el desvío a la derecha hacia Corbera. La carretera empieza a picar hacia arriba con un porcentaje no demasiado exigente que permite subir a buen ritmo. Nando empieza a hacer la goma hasta finalmente ceder y MAD y Fran se marchan por delante. Fran se marca una subida marca de la casa que poco a poco va haciendo mella en MAD hasta que, a falta de 100 metros para el cartel de Corbera, MAD claudica y decide subir los últimos metros sin sufrir, pese a que Fran le indica que ya casi están arriba.
Fran llega a una rotonda con MAD pisándole los talones por las que transitan unas señoritas que parecen estar a punto de recogerse tras una larga noche de farra. Una de ellas decide premiar el esfuerzo de tan bravos atletas y desde el coche, les lanza el sujetador, como si de una groupie se tratara, antes de perderse en la lejanía...

Fran, orgulloso con su sostén talla 105 Copa D

MAD, a punto de llevárselo puesto

MAD, comprobando la turgencia de un pezón imaginario

Aun en estado de shock, necesitamos 3 intentos para salir de la rotonda por el camino correcto y Fran le pega un puntapié antológico a la ruta cuando manifiesta: "Bueno, se acabaron las rampas..." Efectivamente, se acababan las rampas y empezaban los rampotes. Un par de kilómetros por dentro del pueblo con unas magníficas rampas dignas de cualquier urbanización que se precie. Superadas la paredes, llegamos lo que parece ser "exteriores de Corbera". Lejos de amilanarse ante la cagada de su aseveración anterior, Fran decide doctorarse en "Lectura y Análisis de la Ruta" con el siguiente comentario: "Ahora ya es todo bajada hasta Gelida".
Desde el "Falso llano" del Patrón en la etapa de Orrius, no se recordaba un descenso semejante. En concreto, 4Km. al 7% de media hasta coronar el alt de La Creu Aregall. Fran, que ve que algo está fallando, decide poner tierra de por medio temeroso de que le lluevan los cuchillos. La verdad es que el puertecito tiene miga, no sé si será porque no nos lo esperábamos o porque es realmente durillo, pero puedo asegurar que nos dejó las pirnas bien calentitas.

MAD y Nando, relajados tras el descenso

Ahora sí, 9Km. de puro descenso hasta Gelida por una carretera en perfecto estado que hizo que disfrutáramos de lo lindo. En Gelida es donde la ruta innova y nos lleva en dirección a St. Llorenç d'Hortons por unos campos de viñedos espectaculares. Aquí Nando empieza a pagar el esfuerzo del ritmo que llevamos hasta ese momento y si bien en los llanos aguanta bien la rueda, a la que la carretera se empina un poco, se las ve y se las desea para no hacer la goma. De hecho, a lo largo de la etapa hizo tantas veces la goma que al final recordaba al ya retirado Zenon Jaskula.
Es al llegar a Piera donde la carretera gira hacia la derecha para iniciar el camino de retorno a casa. De nuevo, carreteras agradecidas en las que se puede rodas a gusto, sin apenas circulación pero en la que nos encontramos a multitud de BTTeros con dorsal (alguno incluso marcándose alguna que otra serie), que nos da que pensar que algo se debe estar celebrando.
Es en este tramo sin subidas en el que Nando ve claramente los efectos de ir a rebufo y donde se da cuenta de lo cómodo que se puede llegar a ir a más de 40Km/h sin dar pedales.

Nando acoplado...

 Empezamos a escasear de agua, así que al llegar a Esparraguera, cargamos bidones gracias a MAD, que compra un par de botellas de agua, porque la fuente baja más seca que... Bueno, que baja seca...

La no-fuente...

El no-lavabo. Atención a Nando entre los arbustos...

Dejamos atrás Esparraguera y al paso por Olesa, ya solo tenemos una cosa en mente, la subida al Suro. De la subida, poco que comentar. Es girar a la izquierda para iniciar la subida y Fran levantarse de la bici y ante el grito desesperado de MAD, lanzarse en plan contrareloj. Subida meteórica, siempre con las pulsaciones por encima de las 165ppm y deteniendo el crono en la fuente con un tiempo de 17:35, a una media de 25,1Km/h. Sensacional también MAD, bajando de los 20 minutos (19:24 y eso que no quería calentarse).

Minutos más tarde llega Nando y una vez descansados, cubrimos la última parte de la subida hasta la carretera de Martorell y desde ahí, descenso hasta Terrassa y punto y final a la ruta.
Lo dicho, un recorrido diferente y atractivo en muchos aspectos, sobre todo porque transita por lugares que casi nunca frecuentamos y con la variedad de perfil justa, para poder disfrutar tanto llaneando, como subiendo. Muy recomendable.

Por último, prácticamente confirmar que la foto oficial del equipo habrá que hacerla en la QH, con todo lo que eso conllevará. Y si no, al tiempo...

PD: Casi lo olvido. Una vez en Terrassa, MAD se va a buscar a lo que queda de Jacinto a la Mata. Recordemos que Jacinto había decidido inmolarse subiendo 8 veces la Mata. Pues bien, confirmar dos cosas:
1.- Que la subió 7 veces.
2.- Que para retos importantes, no luce (REPITO: NO LUCE) los colores del C.C. Maco, sino los de la competencia.

PATRÓN, ¿HASTA CUÁNDO VAMOS A PERMITIR ESTAS AFRENTAS?

Jacinto, con la doble nacionalidad...

Crónica Brevet 300Km. Granollers

La Etapa
Granollers-Hostalric-Caldes de Malavella-Romanyà-Calonge-La Bisbal d'Empordà-Castelló d'Empúries-Vilajuiga-Camallera-St. Joan de Mollet-Madremanya-Mare de Déu dels Àngels-Quart-Cassà de la Selva-Sils-Hostalric-St. Celoni-Cardedeu-Granollers

Datos de Interés
305Km.
2972m. de desnivel positivo acumulado.
9h51m.
30,96Km/h de velocidad media.
Índice IBP: 286

Perfil de la Etapa

La Crónica

"La siguiente historia es producto de la ficción. Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia."

Esta podría ser la manera más honesta de resumir la crónica que nos ocupa. Pensaba que con el paso de los días, todas las piezas del inmenso puzzle que supuso la Brevet disputada el pasado sábado, irían encajando en mi cerebro para darle claridad a todo lo acontecido.
Sin embargo, nada más lejos de la realidad... Conforme pasan los días, todo se vuelve más difuso... La lectura de alguna crónica que circula por la web, tampoco ayuda en nada. De hecho, la perplejidad que me produjo leerla, hace que dude realmente de haber participado en la misma prueba que el autor de la misma... En fin, queda claro que cada cual ve las cosas a su manera o las cuenta como le apetece, pero uno no puede evitar pensar en una cita clave en el mundo del periodismo, que es "No dejes que la realidad te arruine una buena historia..."
Pues eso, que prometí repartir cera y ya ha caído la primera vela...


Todo se iniciaba a las 04:15, apurando al máximo las escasas tres horas y media de sueño que conseguí arrancarle a Morfeo. La noche anterior me lo había dejado todo preparado, así que solo había que vestirse, desayunar y bajar a la calle, donde a las 04:50 me pasaría a buscar Filferro, para posteriormente a las 05:00, reunirnos con MAD enfrente del Eroski. Un MAD que hasta el día de antes, estaba convencido que la Brevet era el domingo. ¡Todo un figura!

Aspecto de la calle a las 04:50AM

Puntualidad de caballeros y a las 05:00 ya vamos camino de Granollers.
MAD va aspitoso y pega el primer leñazo en la autopista... Sin embargo, Filferro demuestra enseguida que es un máquina chupando rueda, algo que se repetirá catorce horas después...(Cae la segunda velita...)

Filferro no está dispuesto a dejarse sorprender...

Llegamos a destino con los motores sobrecalentados y pidiendo tregua y rápidamente, recogemos nuestro carné de ruta y acabamos de vestirnos y preparar la bici.

MAD, con la bici hasta las trancas...

Filferro, todo un mar de dudas como siempre...

Preparados para la acción...

Al final, nos congregamos unos 60 valientes y a pocos minutos para que dieran las 06:00, ya estábamos más que dispuestos a ponernos en marcha. Sin embargo, primer contratiempo. La Guardia Urbana hace el cambio de turno precisamente a las 06:00 y la patrulla que nos escoltará hasta la salida de Granollers vendrá con retraso. Esto disgusta a una cantidad indeterminada de breveteros ansiosos por empezar a pedalear y a las 06:00 se largan sin esperar a nadie.
A las 06:15, por fin aparece la patrulla y podemos empezar la aventura...

Durante los primeros kilómetros y dado que somos de los pocos que vamos sin ningún tipo de luces, dejamos que un par de compañeros marquen el ritmo de pedaleo.

Sin luces, a oscuras y con gaficas de sol... ¡Con un par!

Pero pronto vemos que podemos ir a un ritmo un poco más elevado y pasamos a la acción. Fran, acostumbrado a tirar domingo tras domingo, pronto toma las riendas de la Brevet y bien secundado por Filferro y MAD, revientan el pelotón y solo otros tres ciclistas aceptan el reto de rodar con ellos.

No son las 07:00 y ya amanece...

Camino de Hostalric...

Siempre tirando acompañados de los 3 invitados...

Primera parte del recorrido conocida por todos. Pasamos por el desvío hacia Sta. Maria de Palautordera por el que al día siguiente transitarán nuestros compañeros del C.C. Maco para ser posteriormente repasados y masacrados en Collformic (ya que no tendrán la hombría de contarlo ellos, al menos que todo el mundo se entere) y enfilamos las rectas infinitas hacia Hostalric, siempre tirando de nuestros tres acompañantes, que se limitan a seguir nuestra rueda. Rodamos con facilidad superando los 35Km/h y en la carretera hacia Sils, empezamos a divisar a los lejos a alguno de los fugitivos que salieron antes que el resto. Aquí la carretera ya es secundaria y los paisajes nos ofrecen las vistas de unos campos y prados en pleno apogeo de colorido y frondosidad.

   

Van cayendo los kilómetros y vamos dejando atrás las localidades de Caldes de Malavella y Llagostera, después de la cual, da inicio el primer puerto de la jornada, la subida a Romanyà.

Llegando a Llagostera, siempre en cabeza...

Un curioso ¿pajar?

Durante la subida a Romanyà, uno de nuestros acompañantes aprovecha para despedirse de nosotros, mientras que el otro, a partir de ahora "el de amarillo", sigue a rueda sin problemas...
Vamos dando caza a todos y cada uno de los que habían salido a las 06:00 y para cuando coronamos, ya estamos a la cabeza. Estos breveteros son perros viejos y saben que somos la rueda buena, así que se nos acoplan y todos juntos llegamos al primer punto de control en Calonge. Llevamos 100Km. en 3 horas y la sensación de ir muy finos...

MAD, repostando...

Tras comentar un poco la jugada y cuando estamos a punto de irnos, Filferro se acuerda de que tiene que mear y le entra un ataque de estrés. El resto de gente se larga y MAD y Fran tienen que amenazarle con dejarle en tierra. Mientras nos pegamos un mini calentón para pillar al grupo, Fran ve que MAD viene por detrás descojonándose, mientras que la cara de Filferro es un poema. Fran le pregunta que de qué se ríe y cuando MAD consigue recuperar la compostura, dice: "Me parece que alguien se ha dejado el carné de ruta en la gasolinera..." Jojojojojo. Filferro escarba entre los bolsillos con la esperanza de que el libro de ruta aparezca milagrosamente, pero no hay nada que hacer. Resignado, comenta: "Uffff, es que llevo toda la semana levantándome a las 06:00 y estoy apajarado..."

Como un alma en pena sin su carné de ruta...

MAD y Fran, muy afectados por la desgracia de su amigo...

Fran, gran estudioso de los perfiles,  intenta que Filferro recupere el ánimo y que MAD tenga un subidón de adrenalina y dice: "Bueno, hasta dentro de 100Km. no tenemos ninguna subida más."
Resulta complicado cagarla más... Es cerrar la boca e iniciarse un mini puertarraco que nos deja a todos con las piernas bien calentitas.
Tras el descenso, tenemos ante nosotros, kilómetros y kilómetros de llano, en el que Fran se pone a tirar como es habitual en él, recibiendo buenos apoyos de MAD y Filferro. Sabiendo que tiene más fondo que ellos, les deja tirar un rato y enseguida vuelve a ponerse a la cabeza del grupo.
De resto, algún que otro relevo más para que pudiéramos coger aire, que para darle continuidad al ritmo impuesto por los Maco. De hecho, cada vez que alguien ajeno a los Maco se ponía a tirar, la velocidad bajaba... Pero bueno, al menos nos servía para coger aire y volver a la carga.
MAD aprovecha estos momentos y se infiltra entre las líneas "enemigas" para sonsacar información y pronto viene con el "bombazo": "Oye, oye, que me acaban de decir que "el de amarillo" no da nunca ni un puto relevo, que va siempre chupando rueda y que en no sé que pueblo me ha dicho que nos va a pegar un palo que nos va a dejar con cara de gilipollas. Siempre lo hace."

El de amarillo...

Hasta castillos había en la ruta...

Ultramort... Eso es lo que nos pasó luego a más de uno...

Y así, tirando de un buen grupo de gente, llegamos al segundo control de la jornada, en Torroella de Fluvià. Sin embargo, el pueblo se reduce a tan solo un establecimiento y que no dispone de sello, con lo que vamos al siguiente pueblo, en el que sí que nos sellan y se produce la primera situación "mosqueante"...

¡¡¡Ojo al pueblo!!! ¡¡¡VilaMACOlum!!!

Tras llevar a rueda durante casi 40Km. a nuestros compañeros de ruta, resulta que llegan a la gasolinera, sellan y sin decir ni pío, se largan sin esperar a nadie. A los Maco se nos queda careto de pasta de boniato, sin entender muy bien la filosofía de esta gente, pero con la tranquilidad de saber que son carne de cañón.
Efectivamente, los tres vamos dándonos relevos y sin forzar la máquina, contactamos de nuevo con los fugados antes de llegar a Castelló d'Empúries. Es llegar a este pueblo y los fugados empezar a callejear por dentro del pueblo, para recortar un par de kilómetros. Está claro que esta gente son más listos que el hambre, pero la máxima expresión del pirateo está aun por venir.
Cogemos la Carretera de l'Estanyol y tras unos kilómetros en los que son ellos los que tiran de nosotros, volvemos a ponernos en cabeza, ayudados en esta ocasión por un Muntbikes de blanco, que da unos relevos de puta madre. De repente, nos da la sensación de que no se oye a nadie... Nos giramos y... ¡¡¡Nos hemos quedado solos!!!
Flipamos en colores. Vale que íbamos fuertes, pero bueno, tampoco era para que se abrieran de patas...
Empezamos a ver claro lo que ha pasado. Han dejado que nos adelantáramos y ellos han cogido un atajo. Nos parece surrealista, pero otra explicación no cabe... Seguimos por una carretera en mal estado en la que el chaval del Muntbikes se curra un relevo a cara de perro que también pagará más adelante...
Las sospechas se confirman al llegar a Vilajuiga, el siguiente pueblo donde se sella. Cuando estamos llegando, les vemos huir por patas... Uno de ellos, incluso osa chulearnos en nuestros caretos y nos dice: "Però per on heu vingut???" La verdad es que de tan cabrón que es el tío, hasta hace gracia la situación...
Claro, que luego lo arregla con un: "On no arriben les cames, arriba el cap." Lo dicho, ¡¡¡unos cracks!!!

Sellamos y de cacería de nuevo. 
Pero esta vez, cuando damos caza, pega un aire en contra bastante bestia y nos ponemos a chupar rueda como garrapatas. Los fugados, en otro alarde de recorte de kilometraje, nos meten por la nacional, donde algunos camiones nos pasan como aviones, en lugar de por la GIV-6228, más estrechita y con menos circulación. Insisto, sin dar ni un puto relevo, nos llevan en butaca hasta el desvío a la izquierda hacia Camallera, donde la carretera empieza a picar un poco hacia arriba.


Son casi las 13:00 y empieza a hacer un sol de justicia... Nos hemos quedado los 3 Macos en solitario y... ¿Lo adivináis? ¡¡¡Sí!!! ¡¡¡El de amarillo!!!
Este es otro que pronto demuetra que se las sabe largas...
Justo pasado Camallera, en lugar de seguir la carretera, pilla un atajo a la derecha... El tío está claro que se conoce el recorrido bien...

Los campos están pletóricos de colorido...

El de amarillo en pleno atajo...

Paisajes chulísimos...

Pasamos St. Jordi Desvalls y St. Joan de Mollet y superados ya los 200km., llegamos a St. Martí Vell, donde la carretera ya no parará de subir durante 20Km. en los que llegaremos a Madremanya y empezaremos la subida als Àngels. Fran pone su marcheta en el tramo hasta el inicio de puerto. Todo parece ir bien, aunque MAD ya avisa de que él en el puerto se descolgará y subirá a su ritmo. Fran tiene buenas sensaciones y Filferro en ningún momento da síntomas de ir mal.
Y así llegamos al inicio del puerto dels Àngels... Lugar en el que todo cambia por completo. Kilómetro al 10%, el de amarillo que pega el palo, Filferro no responde, Fran intenta pegarse a su rueda y de repente, se le encienden todas las luces del salpicadero... Calor sofocante, el de amarillo que se va, Filferro que tensa, Fran que ve que esto huele a petada como la del Col de Mente y rápidamente activa el "Survival Mode"...
Para sus adentros piensa: "Filferro, si alguna vez quieres machacarme, esta es tu oportunidad..."
Sin embargo, mira de reojo hacia atrás y Filferro ya no es Filferro, es el espectro de Filferro. Estamos ante el primer "MACOpajarón" de la temporada. Una vez que el Survival Mode ha surtido efecto, dejamos que vayan pasando los kilómetros arrastrándonos hasta la cima sin mediar palabra. Cada uno con su calvario particular. Está claro que dar la cara durante 200Km. acabó pasándonos una factura muy severa. Pero bueno, como también hay que saber sufrir, finalmente conseguimos coronar tras kilómetros y kilómetros retorciéndonos de mala manera (supongo que en el estado en el que estábamos, la señorita de Collformic también nos habría repasado bien).

Coche de equipo y a la izquierda, el Santuario...

Al llegar arriba, vemos al de amarillo que acaba de sellar y está a punto de irse. Al final no nos ha sacado tanto. Lo que nos deja a cuadros es ver ¡¡¡que lleva coche de equipo!!! Papá le da la comidita, la bebida  y la ropita y él se marcha tan feliz... ¡¡¡Con razón el tío iba tan ligero de equipaje!!!
Nosotros en cambio, nos arrastramos hasta el bar, donde caen un par de Coca-Colas, un agua de litro y medio y sendas barritas y geles. Cuando ya nos vamos, aparece MAD con la madre de todas las pájaras a cuestas. Confiesa haberse hecho un trozo de puerto andando y que no veía ni las rayas de la carretera...

Zombie MAD coronando...

MAD nos dice que nos larguemos, que él se va a hincar el pedazo bocata del manillar y que se acoplará a la grupeta de amigos piruleros.
Filferro y Fran se marcan un descenso de lo más prudente y enfilan carretera hacia Cassà de la Selva.
Ellos no lo saben aún, pero está a punto de iniciarse su verdadero infierno... Un enemigo con el que no contaban... El Garbí... El puto Garbí... Me cago en el Garbí y en su puta madre...
Perdonad mi vocabulario, pero tras 220 kilómetros en las patas, nos esperaban 80 más con un aire en contra que si te despistabas, te tiraba de la bici. Además, como siempre suele pasar, daba igual girar a la derecha, a la izquierda o hacer casi cambios de sentido... ¡¡¡Siempre te pegaba de cara!!!
Eso nos acaba de hundir moralmente. Fran contempla horrorizado como con las piernas ardiendo, no consigue pasar de unos miserables 25Km/h. Hace sus cáculos y con 80Km. por delante eso son 3 horas más sobre la bici. ¡¡¡3 horas más!!! Para acabarlo de redondear, se ha puesto calcetines de invierno y con la chicharrica que está cayendo, tiene los pies hinchados y el dolor es insoportable.

El maravilloso paisaje no es consuelo...

Última vez que Fran vio el ojal de Filferro

Es el momento de activar el "Catatonic Mode"... Los kilómetros no pasan, calor infernal, dolor de pies, viento en contra... ¿Qué más puede pasar?
Fran va fundido. Piensa para sus adentros: "Dame un relevo, Filferro." "Pasa, aunque sean solo cien metros." Pero Filferro no pasa. Fran sabe que si no pasa es que va cadáver, pero es que queda un mundo por delante. Al llegar a Hostalric, la puntilla. Si por carretera estrecha el aire era insoportable, por la nacional ya era la muerte. Era como pedalear contra una pared. De vez en cuando, Fran mira hacia atrás a ver si Filferro se compadece, pero solo consigue balbucear un "Lo siento. No puedo."
La agonía parece no tener fin... Fran mira fijamente el asfalto y la visión se nubla... Hasta que a lo lejos aparece una gasolinera. Filferro dice: "¿Paramos, no?"
Fran en ese momento ve el cielo abierto. Llegan a la gasolinera, se baja de la bici con un morado antológico y Filferro se curra un: "¿Qué quieres? ¡¡¡Yo te invito!!!"
Ni que decir tiene que el de la gasolinera se forró... Paquete de donettes, Coca-colas, Aquarius, Aguas de litro y medio, todo era poco...
Tras un cuarto de hora bien bueno engullendo sin parar, Filferro se juega los hocicos con un: "Vámonos ya, que me jodería mucho que nos adelantaran..."
Fran no sabe si matarlo o dejarlo a ver si engorda... "¡¡¡¡¡¡¡¡Pues haberme dado un relevo, cabrón!!!!!!!!

Con el estómago lleno, pero con el mismo castigo a cuestas y el aire en contra, caracoleamos hasta Sant Celoni. Aquí el infierno se compadece un poco de nosotros y sabiendo que estamos ante los últimos 15Km. nos venimos arriba. Cambio de talante, la moral que sube por momentos y con Granollers en el horizonte, desaparece el cansacio, la fatiga y el hundimiento, que da paso a la satisfacción, los gritos de alegría y la euforia. Entramos a sellar y... ¡¡¡Sorpresa!!! Nos encontramos con el chaval de blanco del Muntbikes.
Fran está seguro que pese al ciego de los últimos 80Km. no le ha pasado nadie... ¿Que hace aquí este tío?
el chaval explica que en Hostalric, la caraja que llevaba era de tal magnitud, que solo le quedaron fuerzas para meterse en el tren...
¿He dicho "entramos a sellar"? Bien, solo sella Fran. Recordemos que Filferro dejó su carné de ruta en el primer control para que la cajera se abanicara... Intenta explicarle su hazaña a la señora que nos toma los datos y esta le mira por encima de las gafas con un careto de... ¡Chaval, eres un máquina!...

Foto movida pq la señora aun se estaba descojonando del carné de Filferro

Nos enteramos de que "El de amarillo" nos ha metido un cuarto de hora. Bueno, teniendo en cuenta su nulo desgaste hasta el hachazo dels Angels, la mega-pájara y la parada en la gasolinera, pues eso, que Breveteros somos y en el camino nos encontraremos...
Al cabo de media hora, hace su llegada triunfal MAD, a rueda de "los pirulas". Confiesa que son muy buena gente y que le han traido en volandas hasta Granollers.

Lo que quedaba de nosotros...

 Antes de volver a casa, paso por el bar para vivir las últimas anécdotas. Al entrar, vemos que los pirulas están allí dentro. Fran se dirige a la camarera y le pide "una jarra con limón". Esta le mira y le dice: "¿Te pongo una Sandy o te la hago yo?" Fran, que no está muy lúcido tras la etapa, no entiende nada... Decide ir a lo seguro... "Hazmela tú..." Es entonces cuando la camarera, le planta una mediana y una botella de Kas en los morros y le dice: "Yo no te la hago..." Descojone general, Fran que no entiende muy bien qué ha pasado, coge su consumición y se retira silenciosamente hacia la mesa.
Comentamos la jugada, nos reímos con ellos y MAD decide inmortalizarse con sus salvadores...

MAD flanqueado por The Pirulas...

Por último, a modo de anécdota...
Echaos cremita solar aunque salgáis a las seis de la mañana. Sin ella y tras 10 horas de bici, vuestras maltrechas piernas puede que aun os duelan durante dos o tres días gracias a que os habéis charruscado vivos...

Rostit de porc...

Resumiendo:

Durísima prueba que ha dejado clara una cosa:
A día de hoy, 300Km. es el límite (Hoy esto ya no lo tengo tan claro)
Hoy nos hemos desayunado, comido y merendado el temido "muro".(Eso sí que lo sigo teniendo clarísimo)

Resultados:
Fran y Filferro, 2ª y 3ª posición.
MAD: 4ª posición.

Pido disculpas si algo de lo expuesto no se ajusta exactamente a la verdad. Las lagunas mentales padecidas durante la etapa y sus efectos secundarios, han dejado muy maltrecha la credibilidad de este sufrido cronista.

TODOS AQUELLOS QUE QUERÁIS VER EL REPORTAJE FOTOGRÁFICO AL COMPLETO Y DESCARGAROS LAS FOTOS, PINCHAD AQUÍ